Semalam urusniaga saham melibatkan kedua-dua syarikat penerbangan iaitu Air Asia dan Malaysia Airlines (MAS) telah digantung di Bursa Malaysia bermula awal 9 pagi semalam.

Dan…akhirnya, Malaysia Airlines dan juga AirAsia Berhad bersetuju membatalkan perjanjian pertukaran saham (share deal) antara kedua-dua syarikat penerbangan tersebut yang mula mencetuskan kontroversi sejak Ogos 2011 lagi, termasuk ditentang hebat, kesatuan sekerja MAS mewakili 20,000 pekerja. Akhirnya, bertambah satu lagi dasar flip-flop negara. 

Kalau diimbas semula pada Ogos 2011, pemegang saham terbesar MAS, Khazanah Nasional Bhd. bersetuju untuk menukar saham dengan Tune Air Sdn. Bhd, pemegang saham terbesar Air Asia.

1. Khazanah Nasional mendapat 277,650,600 saham bersamaan 10 peratus (%) kepentingan di Air Asia, manakala Tune Air yang memegang 26% saham Air Asia memperolehi 685,142,000 saham bersamaan 20.5% kepentingan dalam MAS
2. Saham MAS ketika itu bernilai RM1.60 sesaham dan AirAsia pada RM3.95
3. Khazanah Nasional memperoleh 10% kepentingan di Air Asia X, anak syarikat Air Asia yang menguruskan penerbangan jarak jauh dengan bajet rendah
4. Satu Rangka Kerja Kerjasama yang Komprehensif (CCF) turut ditandatangani yang menyasarkan untuk merealisasikan penjimatan dan meningkatkan hasil dalam pembelian kapal terbang, kejuruteraan, perkhidmatan sokongan bawahan, perkhidmatan kargo, katering dan latihan dalam kalangan tiga syarikat penerbangan tersebut. Contohnya : Kapal terbang Air Asia akan dihantar ke MAS untuk tujuan penyelenggaraan. Untung, untung!!!
5. Tan Sri Tony Fernandes dan Datuk Kamarudin Meranun dari AirAsia Berhad menjadi lembaga pengarah syarikat penerbangan nasional, MAS. Mereka dilantik sebagai pengarah bebas dan kini kedua-duanya telah letak jawatan. Manakala, Pengarah Urusan Khazanah Tan Sri Azman Hashim letak letak jawatan sebagai ahli lembaga Air Asia
6. Penggabungan dianggarkan bernilai US$364 juta (RM1.1 billion)

Yang untung siapa? Semestinya,  consultan yang menimmati consultan fee berjuta-juta. Yang untung lagi siapa? Ehem…

Lagi individu yang untung di atas urusniaga ini? Siapa lagi kalau bukan “tuan penasihat” untuk kedua-dua belah pihak. Dapat “makan” kanan dan kiri. Ehem…..Yang merana __________? Bijak berbisnes, kalau beginilah cara penyelesaiannya.

Kami pernah beberapa kali mengeluarkan laporan mengenai kes swap deal antara MAS AirAsia ini termasuklah laporan berita yang bertajuk, Malaysia Airlines (MAS) vs Air Asia. Kesan Penjualan Saham MAS Kepada Air Asia?

Kami tiada idea nak dikatakan apa lagi sekarang ini, apabila melihat nasib MAS yang tidak dipimpin oleh kalangan yang mempunyai pengetahuan dan pengalaman luas mengenai industri penerbangan. Jangan bercakap soal keuntungan MAS jika masih banyak lagi campur tangan politik dalam MAS. Cuma yang menjadi persoalan sekarang ini :