Hari ini kalau dilihat beberapa pembuat kereta terkenal dunia seperti Toyota, General Motors (GM), Ford dan juga Tata telah mula meningkatkan pelaburan mereka di Indonesia selain pelaburan yang banyak mereka laburkan dalam industri automotif di negara “gajah putih” (Thailand).
Terbaru, pengeluar kereta yang kami sebutkan sebentar tadi sudah mengumumkan rancangan untuk pembinaan kilang pemasangan bagi melancarkan model-model baru milik mereka untuk tujuan menerokai pasaran yang lebih besar di Asia Tenggara khususnya di Indonesia yang menyasarkan golongan pertengahan.
- Toyota akan meningkatkan pengeluaran kepada 230,000 unit setahun pada tahun 2014
- GM bersedia melabur AS$ 150 juta untuk membuka semula kilang pemasangan untuk sebuah van 7-tempat duduk untuk tempoh 7 tahun yang akan datang dan mengeluarkan 40,000 kenderaan setahun bagi kedua-dua pasaran domestik dan eksport
Pada tahun lepas, Indonesia telah muncul sebagai pasaran terbesar ASEAN buat kali pertama dengan jualan sebanyak 850,000 berbanding dengan negara Thailand yang “jatuh” dengan jualan hanya sekitar 795,000 dek kerana krisis banjir yang melanda negara Thailand. Sekarang ini Thailand masih terus mengunguli sebagai pendahulu bagi pengeluar automotif yang terbesar bagi rantau Asia Tenggara diikuti negara Indonesia di tempat yang kedua. Malaysia?
- Thailand : 1.6 juta pengeluaran kereta tahun 2011
- Indonesia : Hanya mengeluarkan 700,000 pengeluaran kereta pada tahun 2011
- Pengecualian cukai korporat untuk 5-10 tahun (termasuk pengurangan untuk dua tahun lagi sebanyak 50 peratus) yang mula diperkenalkan pada Ogos 2011. Keistimewaan ini hanya ditawarkan bagi mana-mana pelaburan yang bernilai sekurang-kurangnya US$117 juta, dengan pelabur perlu memegang 10 peratus daripada jumlah pelaburan di Bank Indonesia
- Pengecualian VAT dan duti import bagi barang-barang dalam bahan mentah / bahan perantaraan, yang memberi manfaat kepada pelabur Indonesia untuk mengimport alat ganti automotif bagi pemasangan tempatan
- Duti import untuk kereta penumpang dan kenderaan komersial antara 0-50 peratus dan juga duti import bagi bahagian-bahagian auto adalah 10 peratus, dikecualikan untuk negara-negara ASEAN lain. Ini juga akan memberi manfaat kepada pelabur Indonesia yang bergantung kepada bahan mentah dari negara-negara ASEAN yang lain
- Indonesia juga menurunkan cukai pendapatan bagi pelabur yang menghasilkan kenderaan mesra alam (22km/liter bahan api ekonomi, 80 peratus kandungan tempatan dan Euro 3 pelepasan) dan menjual kenderaan pada harga yang berpatutan
Ini semula dilakukan dengan harapan dapat memenuhi permintaan di Indonesia khususnya dan mengurangkan bilangan kenderaan yang terpaksa diimport oleh Indonesia.
Indonesia dan Thailand yang suatu ketika dahulu “jatuh terduduk”, lebih teruk keadaannya berbanding negara kita Malaysia semasa krisis kegawatan ekonomi 1997/1998 sehingga menyebabkan mereka terpaksa meminta bantuan Internaltional Monetary Fund (IMF) yang mana yang terkenal dengan kadar bunga yang tinggi tetapi dalam pada masa yang sama IMF sangat mementingkan disiplin kepada peminjam untuk menguruskan kewangan negara dengan telus dan cekap.
Akhirnya, sejak daripada krisis kemelesetan ekonomi 1997/1998 dahulu pakej IMF telah mengajar Indonesia contohnya untuk bersikap lebih telus dan bertanggungjawab sejak kejatuhan Presiden Suharto yang telah digulingkan oleh rakyatnya sendiri seperti IMF praktikkan mekanisme yang sama terhadap negara Korea Selatan. Dan Indonesia dilihat semakin baik dan semakin naik…
Kami juga yakin dan percaya, pelabur akan terus berani dan yakin untuk datang melabur di Malaysia seperti mana pelaburan yang telah dicurahkan oleh pembuat kereta di seluruh dunia ke atas negara Thailand dan juga Indonesia dengan syarat, sudah tiba masanya kerajaan kurang memanjakan Proton seperti mana kehendak yang dilontarkan oleh Tun Dr Mahathir Mohamad yang mahu terus kerajaan terus melindungi Proton. Kami sama sekali tidak setuju, bagaimana pula dengan anda?
Tiada masalah untuk membuat dan menghasilkan kereta Nasional sendiri tetapi hakikat yang perlu diakui adalah di mana tindakan kerajaan yang memberikan perlindungan yang cukup ekstrim Proton sehingga membebankan rakyat dan menjadi liabiliti besar kepada negara, dalam pada masa yang sama terus mengabaikan kepentingan kemasukan pelaburan pembuatan kereta dari luar negara.
Dalam keadaan Thailand & Indonesia dilihat semakin agresif membuka peluang kepada pemain automotif global untuk bertapak di negara mereka semestinya memberikan seribu satu faedah kepada negara dan rakyatnya :
- membawa kemasukan pelaburan asing
- menjana ekonomi
- pemindahan teknologi
- memberi peluang pekerjaan kepada penduduk tempatan.
Di mana kedudukan Malaysia ketika ini dalam keadaan rakyat “dipaksa” untuk berbangga dengan kereta buatan kereta sendiri? Sedangkan Thailand & Indonesia hari ini yang sama sekali tidak mempunyai jenama & produk sendiri yang boleh dibanggakan seperti Proton, hakikatnya banyak manfaat yang diperolehi sebenarnya jika sektor automotif diterokai dengan sebaik mungkin sebagai sumber pendapatan negara. Sudah tiba masanya, Proton tidak terus dilihatkan sebagai satu beban dan liabiliti kepada negara dan rakyat, sebaliknya Malaysia harus bergerak cepat dengan mengambil peluang untuk menjadi :
- hub untuk R&D
- pusat rekabentuk global
- pusat pengeluaran kenderaan jenama Eropah
- selain pusat pengeluaran kenderaan hybrid & elektrik.
Dengan cara ini ia secara tidak langsung menjadikan sektor automotif negara lebih kompetitif selain memperkasakan modal insan yang ada dengan teknologi tinggi.Sebenarnya kita adalah perintis sektor automotif di rantau ini, jadi kita perlu bangkit dengan formula baru untuk menaikkan semula sektor ini. Proton & Perodua pula perlu keluar dari kepompong comfort zone (zon selesa) yang selama ini dinikmati oleh mereka. Inilah masanya untuk lebih agresif ke peringkat global & meningkatkan kualiti produk mereka.
P/S : Apa pandangan anda pula?
{ 73 Pendapat Bernas… Dikongsikan Setakat ini. Komen Anda Pula? }
Best artikel ni..
Sangat-sangat sokong dasar automotif negara dibuka lebih liberal agar lebih kompetatif dan menang rakyat.. seperti juga sistem perbankan malaysia, bila dibuka kepada bank asing untuk untuk beroperasi di malaysia dalam sektor perbankan islam, lebih kukuh perbankan islam di kerana lebih kompetatif..
Monopoli sangat tak baik untuk rakyat.
yeahhh..
betol tu..
malaysia perlu buka minda dan lapangkan dada..
jgn berada ditakuk yg lama.. sudah tiba masa buat perubahan.. kita bangga dgn produk sendiri.. tapi hutang yg dibuat.. adakah itu yg perlu kita banggakan… bebanan kepada rakyat juga..
kalau tak faham permainan dalam industri automotif
jangan nak komen lebih2
dah sampai masanya negara jiran seperti Thailand dan Indonesia mengantikan peranan yang pernah Malaysia buat sebelum ni…
sebab itu la TDM pernah kata, Malaysia tak boleh selamanya kekal sebagai sebuah negara perindustrian… kos buroh kita dan semakin tinggi
kita perlu berubah dari negara pembuatan kepada negara menghasil ciptaan baru…
sekarang ini aku rasa ada baiknya peranan ngara pembuatan diberikan kepada negara yang berada bawah daripada Malaysia iaitu Thailand n Indon
kita kena pergi ke stage yang lebih tinggi sekarang ini
dengan mencipta sesuatu yg baru
betol ke tak paham..
ke saudara yg tak paham..
tak kaji ke kewangan yg berada di malaysia ni mcm mana..
saya paham jer saudara industri automotif kat malaysia ni mcm mana..
sebab tu saya kata kite perlu buka minda lapang dada…
takkan nak sentiasa berada di takuk yg lama..
berubah la dari skang..
masalahnya skang ni kita terlalu selesa berada di zon yg sama.. ada paham saudara..
Malaysia sepatutnya dah berada di tahap Research and Development. Kita sepatutnya merekabentuk produk dan bukannya tertumpu pada Manufacturing semata-mata. Jadikan Malaysia, pusat rekabentuk Asia Tenggara kerana banyak engineer2 kita mempunyai skill rekabentuk produk berbanding Thai dan Indon. Ini diakui oleh MD2 Jepun yang saya jumpa. Yang terpaksa shiftkan balik plan R&D diorg di Thai ke Malaysia. pasal kat Thai diorang tau pasang barang, tapi tak ramai lagi yang mampu rekabentuk seperti Malaysia dan Singapore.
aku setuju ngan yaakub n redzuan.setiap kemajuan ada peringkat2,kalu setakat nak memasang india n china lg murah buruh.kita sepatutnya dah kena naik setingkat seperti jepun amerika jerman dll yg menjadi negara mencipta.lepas tu nak manufacture mana2 negara pun boleh buat janji coz buruh rendah.
klo mencipta sesuatu yg baru tu untuk apa??? utk mendapat nama ??? mmg melayu tipikal…kejar nama semata2…klo mencipta tu dpt menyenangkan rakyat xpe la jgk…tp ini hanya menyusahkan rakyat…mengorbankan rakyat sendiri demi kepentingan beberapa pihak…
ini lah contoh rakyat malaysia malas bekerja, tak pandai kerja, tak buat kerja.. asyik-asyik nak minta disenangkan… kahkahkahkah… mana tahan bro kerajaan nak bagi BR1M tiap2 tahun.. bangkrup la u.. ko nak senang macam mana? ari2 masuk duit ka? kalau nak ikut aku main saham. asyik2 nak minta senang. tak nak susah. gila… sampai bila u nak di senangkan.. u nak minta di senang macam mana?beribu kali bertukar PM pun u tak kan senang. kahkahkah… bodo punya orang. di beri betis mintak badan.. gila… patut la orang melayu makin. sebab sentiasa nak senang. ikit2 minta senangkan rakyat. tapi rakyat tak senangkan pemimpin mikir rakyat. u ni la bro macam mat jenin. si luncai terjun dengan labu2nya. biarkan. biarkan……. kahkahkah
Cakap bukan main lantang lagi, tapi kesian tak faham perkataan ‘senang’ digunakan utk menunjukkan apa dan perkara apa. sebelum kutuk org tu, baik baca betul2 dulu ye.
Maksudnya, kalau mencipta kereta mestilah berkualiti, dan kualiti setimpal dengan harga serta, tidak mengenakan cukai yg tinggi pada kereta import kerana nak jaga proton dan bersainglah secara sihat. Nampak tak, jauh tu beza dengan bantuan2 duit bn tu dan malas bekerja.
Cantonese writing is the same as Mandarin, there is no prpoer writing for Cantonese, there are no differences. Therefor since Mandarin is the official language of PRC and Cantonese only a recognized one it’s considered that one is a dialect of the other. A dialect is basically a language without a writing system of it’s own check dialect on Wikipedia, you’ll understand what I mean.
Cipta keranda nenek ko la..
Kepala pak hang..negara penciptaan macamana mangkuk oi?nak cipta apa lagi eropah jepun korea jauh meniggalkn kita..so berpijak di bumi nyata..jgn yg digendong berciciran yg dikejar tak lepas..kalau penciptaan baru aku rasa kita pakar bab penciptaan fitnah dan video seks..n aku tolak twpi pandangan chedet dlm bab kete nasional..takkan la dia nak kondem perkara yg dia reka dan setelah lama melingkupkan duit rakya..kalu aku jadi die pun aku juz carry on..kita ni negara membangun..
Habis tu apasal Jerman tak bagi je peranan negara pembuatan kat negara2 eropah lain seperti Ukraine, Czech, Romania, Greece, Spain? Tapi sampai skang diorang still no.1 dalam pembuatan kereta di Eropah? Jawapan ni sebab Malysia memberi laluan atau malas nak bersaing atau tak mampu nak bersaing?
masing2 nak masyukkk beb…………
apa susah-susah di pikir. apa yang kita nak. nak kerajaan pikir jangka masa panjang ka jangka masa pendek. kalau nak ambil mudah kita ambil pelabur macam GMC, HUMMER, FIAT, AUDI, BENTLEY, MAYBACH, ROYLE-ROYCE buat kilang. pas tu tiba masa ekonomi menjunam company ni tutup kilang. apa kesan kepada rakyat malaysia? siapa di persalahkan? atau ambil tempoh jangka panjang dengan bangunkan proton dan perodua. apa kesannya?
kerajaan boleh perah cukai tinggi2 daripada rakyat..tak bimbang sangat pasal pelabur luar tu..naikkan harga barang, harga minyak,up skit cukai2 sedia ada,samala cukai yg diperolehi daripada pelabur luar ni..
kita semua sanggup nak mengutuk bangsa sendiri
sampai bila nak harap pelabur luar melabur, aku lebih suka cara yang kita buat sekarang, semua ada usaha dan kebijakan kerajaan BN kita sendiri
tp aku lagi xsanggup bangsa melayu ditindas org melayu tu sendiri…itu lg bangsat dan kejam lgsg xfikirkan org lain…org cm ko lah paling senang dilembukan oleh kerajaan…bila lah nk sedar….hmmmm
jadi ko ni bukan lembu la… sebelum ni ko apa ek??
MAK AMBIGA.hahahaha
rsnya makin x wajar. sbb bil 2 kita byr.. lgpun bkn sng nk cri kedai yg ade cite yg kita nak.. haih2.. mesti kes cetak rompak..
Biler pelabur luar masuk, bukan men dicanang bagus..tp psl hal ni xbgs lak?betul2 Ameno ni..hehehe
setuju!
perlu turunkan cukai yg tentu arah dan xmasuk akal..jgn beban negara, rakyat yg pikul sepenuhnya…
ha3 kalau murah leh bli keter idaman..
apa yg PM tau?? tau penuhkan poket masing2 sblum kalah PRU13 @pun nk pencen.. yang peliknya Thai & indon xbape stabil keadaan politik (huru-hara) tapi masih memikat pelabur asing.. fikir2kanlah..
Salah satu sebab yg membantutkan Malaysia kerana dasar 30% bumi, ini lah peluang politikus melayu buat kekayaan dan mengklaim Bumiputera “Hak Istimewa Orang Melayu”.
Padahal rakyat marhean nak buat loan saga pun sesak nafas nak lepas….
Entahlah 50 tahun penuh dengan pembaziran dan ketirisan. Kata Ust Azhar Idrus kita kena tolong meraka dengan tak sokong lagi dah.
Sangat-sangat berterima-kasih kepada kerajaan barisan nasional yang sangat bijak untuk menghasilkan kereta nasional juga…..ramai pembangkang tidak suka kepada kerajaan BN…. tapi beli kereta nasional sampai….kepada sesiapa yang suka komplen tak bagus, tapi masih pakai kereta nasional, bolehla fikirkan untuk trade-in dengan kereta lembu ke, kereta kuda ke, atau kereta buatan negara asing…..jangan masuk showroom proton, alih channel sekiranya ada iklan yang melibatkan kereta proton….tak pun, kalau ketika memandu tetiba nampak kereta proton, berhenti ataupun terus potong sebab anda memandang jijik kereta proton……mintak kerajaan pembangkang buat jalan raya baru supaya kereta anda tidak berkongsi dengan kereta proton….
hahaha…satu pendapat yg bodoh dan xmasuk akal…mmg kami rakyat malaysia xmahu pakai proton…tp dgn syarat,ko mintak kt najib suruh jual harga kereta luar tanpa melibatkan CUKAI haram jadah tu semua…pasti ramai rakyat malaysia dpt pakai kereta yg lebih berkualiti dgn harga yg berpatutan…pasti proton akan gulung tikar…huhuhu…
kahkahkah… kalau ko nak pakai keta luar. kenapa la ko diam kat malaysia.. cuba la ko pi indon.. senang2 ko drive inova buat jepun variasi kijang.. kahkahkah…
sebelum trade-in tu, turunkan cukai kereta import dulu, bersainglah cara adil. beli proton pun terpaksa sebab cukai melampau.
Dari mana kerajaan Bn dapt duit buat jalan raya. Kalau Bn jadi pembangkang nanti dpt ke nak buat jalan raya?
alah bolehlah pendapatan dan kos buruh kat sana rendah banding dengan rakyat Malaysia yang rata-rata berpendapatan tinggi
no wonder pelabur banyak pergi sana
Malaysia ada cara sendiri untuk bangunkan negara
tahniah dengan visi jauh daripada negarawan ulung Malaysia
Tun Mahathir
ramai yang pendek akal tak nampak ini semua
mansor..tiap2 kali ko anta komen…komen ko semua nya nmpk mcm budak sekolah rendah….sedih aku…semua komen sampah….xtahu nilai keadaan realiti kehidupan rakyat malaysia sekarang…aku ingat spender ko pon mak ko yg belikan la…tu sbb tahap pemikiran ko mcm ulat dlm batu…kesian…
cuba compare malaysia dgn singapore pulak… kat mane silap? negara yg jauh lebih kecil dgn cost hidup yg tinggi, tetapi tetap di hujani dgn pelabur? renung-renungkan..
jawan mansor, jawab mansor…
mak nick ko tu yg bodo.biar la dia dgn komen dia.dasar mak ambiga….
Misi jauh?bape jauh misi tun ko tu?dh 20 tahun lebih ni dok manje lg ngn kerajaan..adoyai
AP tu yang perlu dimansuhkan dan dasar automotif negara pelru dirombak semula dnegan cepat!!
setuju… AP konon membantu orang melayu.. berape kerat yg dapat? semua kroni… pastu yg anjing2 ni meng agungkan diorang… apa dapat? bukan dapat kete free pon…
Dalam sektor automotif, Malaysia telah ketinggalan di belakang Thailand dan Indonesia. Kita patut bertanya diri sendiri, mengapa gergasi automotif dunia memilih Thailand dan Indonesia untuk membina kilang-kilang pengeluaran kereta mereka di sana.
hok aloh..kat sana kos nyer lebih murah..abis tu yg rakyat indon n thailand dok mai kerja kat malaysia kenapa pulak..pai nun..
betol tu temulok..
itu yg aku tak paham tu..
ke kita yg tak nak rebut peluang tersebut..
masih di takuk yg lama..
aku bangga kalo kita ada produk ciptaan sendiri..
tapi tak bangga kalo itu leh membebankan rakyat..
PUAK2 tu mari sni sbb rakyat mesia speselly melayu ramai malas2 belako,tokse kijo.harap BN-UmNoOTAK bui pitis,sabsidi,Br1M,macam2 lagi laa…kijo tokse tapi abiskan pitis jaaa…KL NI KAWE LEGENNNNN!
ko ni apahal.. yang buka kilang tu keta luar. tu pun dia orang buat keja pasang. bukan buat keta. apa nak kisah. kalau kat indon banyak keta toyota inova tapi jenama kijang. mana betul? badan orang punya tapi letak jenama dia orang. ish.ish. dulu kompeni ni nak masuk china tapi tak dapat sebab kat china CHERY dah popular. orang china suka guna CHERY sebab rasa buah ceri. kalau china dapat dia orang masuk tak guna la indon ka thailand sebab rakyat china lebih menguntungkan. dia orang buat kat thailand ka indon ka sebab kos gaji murah. kenape orang indon pi malaysia? tak kerja kat kilang keta tu? sebab gaji dia bagi murah. maka murah la kos operasi. siapa yang untung? indon ka GMC, FORD, TOYOTA?
Bagi aku, baik malaysia mula bekerja sama buat kapal terbang dengan boeing ka airbus. buat kapal besar. buat kapal perang, buat peralatan perang. buat industri tenaga yang lebih maju, buat industri minyak dan gas. baru la best….
ada betulnye jugak tu….sokong2
tahniah kpd menteri2 Indonesia yang menjalankan tugas…
Malaysia bila nak buat kapal terbang?
sebelum kita fikir macam mana Thailand n Indon boleh jadi hub apa semua
pikir pasal isu gaji/kos buruh dulu
rakyat Malaysia tamak
tapi 20 tahun lagi
Indonesia & Thailand akan hadapi isu yg sama jugak
isu gaji/kos buruh
sbb rakyatnya semakin tamak
sbb rakyat adalah manusia
sbb manusia sentiasa tamak
adakah anda bersyukur???
kerajaan bodoh buat larangan bila pelabur nak membuka kilang untuk kereta bawah 1800cc
yang mana pada waktu ini adalah cc paling glamer
malah kereta berpotensi tinggi pun bukan dah kira cc dah
tapi cc kecil tapi prestasi tinggi
ini smeua nak jaga periuk nasi proton
d tambah pula dengan kenaikan harga minyak yang membuatkan pembuat kereta nampak menghala kepada cc yang rendah tapi berprestasti tinggi
pembuat kereta kalau nak buka kilang takkan nak hadkan kereta cc sekian2 untuk kilang a dan cc sekian sekian untuk kilang b…kalau boleh semua kilang untuk semua cc lagi bagus dan produktif…
dengan dasar kerajaan melibatkan NAP yang mengarut tahap gaban dan juga pemikiran pembuat dasar yang tidak berbincang dengan pemain industri, inilah yang jadinya…secara logik akalnya, sekiranya kita d beri pilihan melabur, d malaysia hanya boleh kuarkan beras pada tahap 50kg sahaja dan paking bawah daripada itu yang boleh tahan besar juga kuasa pasarannya tidak boleh d buat d kilang malaysia, adakah kita akan membuka kilang beras d Malaysia…
tak salah mempertahankan industri kereta kita termasuklah proton,,,perodua lindung macam tak lindung juga kaklau setakat kuar kereta tukar bamper…tapi berpada2 dan jangan sampai tahap mengarut…
kilang kereta 1800cc ke atas dan dirikan kilang, rakyat malaysia ramai mana je yang beli kereta besar2 ni…ada memang ada tapi tak sebesar kereta menjimatkan minyak….tak kata juga kereta besar tak jimat minyak tapi relatifnya harga d Malaysia kereta cc besar mahal dan besdaynya memerlukan ongkos besar! fikir dulu sebelum gubal
Hapuskan cukai. Proton perlu re-branding. Proton kembalikan kepercayaan pembeli kepada Proton. Bersaing secara sihat antara keta nasional & keta import. Tingkatkan kualiti setanding dengan harga.
tak perlu ghairah2 sangat tarik pelabur
semua kena dilakukan berhati2..indonesia ngan thailand kos buruh lebih murah compared ngan malaysia..lagipun kebanyakkan orang kita lebih suka sembang dari buat kerja..hehehehe..
terima kasih kp kerajaan BN krn menghasilkan proton, dan memaksa kami utk beli kereta buatan tempatan, kami sbg rakyat amat bersyukur apnyg kerajaan BN selama ini, wlaupun tingkap kereta proton asik bermasalah, tp kami masih terpaksa sayangkan proton, sbb dh x ada pilihan lain, so, jalan mudah, sayangilah MALAYSIA, BUKAN SAYANGI PARTI
alah…apa nak dihairankan
kilang mestilah nak cari tempt murah, pindah2 dari satu negara ke satu ngara lain, agak2 untung dah tak bagus sebab kos naik, pindah la tempat yang lagi murah sebab nak untung lagi banyak.
Malaysia pulak sekarang ke arah nak jadi negara berpendapatan tinggi
memang tak sesuailah kan..
kalau tengok negara2 lain, bukan 5 -10 tahun pun satu industri ambik masa nak boleh kuar satu kenderaan 100% buatan sendiri., bertahun2 ,nak cepat pasang je dulu pastu baru belaja sikit2, nak cepat beli je syarikat tu macam volvo ke china dan jaguar ke india, kena beli, pastu keluarkan sendiri kenderaan tu. persoalannya siapa sebenarnya yang nak keluarkan. masih kena blaja jugak , sementara nak pandai, bola la negara dapat nama, tapi yg buatnya siapa?
Salam, pak cik rasa kecewa tahap setinggi gunung kinabalu. Pak cik terbaca paper ada orang penonton cedera parah semasa menonton lumba kereta.
Pak cik harap, waris keluarga bagi penonton itu boleh mencari seorang lawyer dan membawa kes ke mahkamah dan menuntut ganti rugi.
mangkuk betul. macam mana tempat itu di benarkan untuk lumba keta. kita tak tahu ker selama ini lumba keta tu bahaya macam mana. Adakah cukup sekadar cakap ajer tengok dari jauh bahawa penonton itu akan selamat. bagaimana jika ada kemalangan keta tersebut meletup dan terbakar. Apa guna peruntukan undang-undang jika kita sendiri pun dungu jugak? tak patuh? Apa guna litar sepang di bangunkan berjuta juta. ini semua mangkuk.
kalo orang tu, penonton, katakan lumpuh dan ada yang mati. Siapa yang nak bertangungjawab? kita akan dengar jawaban dia, kami dah cakap, nak tengok tak boleh dekat, duk jauh, tapi dia orang duk dekat jugak. kami juga tak bertangungjawab, diaorang nak datang tengok, kami pun tak paksa.
Sebenarnya, pak cik semakin feedup dengan tindakan mengabaikan keselamatan nie. Pak cik harap mereka yang cedera akan kembali seperti sediakala.
tengok la punca knp pembuat2 keta luar xnak masuk malaysia. kalu sbb kos buruh kat malaysia tinggi, xpelah kalu diorg xmasuk pun. tp kalu sbb dasar kerajaan yg nak protect proton, rasa mcm xadil kat hak rakyat. Rakyat bukan nak minta kerajaan tabur duit kat kitorg. cukup la kalu sgl dasar yg dibuat tidak membebankan rakyat.
tgk la pandangan majoriti rakyat malaysia. adakah diorg betul2 puas hati dgn penubuhan proton dr dulu smpai skrg. tgk balik matlamat penubuhan proton. tercapai tak? atau sebenarnye dah tersasar jauh?
kereta yg mampu dimiliki rakyat malaysia??????
Faktor utama yang menyebabkan automotif pembuat kereta laur berminat untuk melabur di Indon atau Thai adalah kos buruh yg lebih rendah berbanding Msia. mmg tak boleh nak cabar. sebuah kenderaan mempunyai banyak part. so, kos pengeluaran yang boleh direndahkan seperti kos buruh amat penting bagi mereka.
Setuju dengan berita semasa. Inilah yang saya fikirkan selama ini.
Menteri gubal undang2 sume nak selamatkan periuk nasi kroni..pikir pakai lubang najis, mmg camtu la..ptuih..nk bantu org kita konon, ckp je la nk cekik rakyat beli proton ko then duit share2 ngn kroni..ptuihh2…Malaysia kalo xde proton lg bgs la..pelaburan lg byk masuk. peluang pekerjaan lg byk..tgk je la thailand..xde pon menganggur engineer diorg..xde pon pindah ke m’sia merayu2 nk keje ngn proton.
ko nie ckp x guna akal btui la…aku pn x sokong umno..tp bab proton nie…kita kna la sokong jgk..cuma penambah baikan kena buat n campur tgn kroni dihapuskan..br leh maju…smpai bila kita nk jd pengguna kpd produk org lain tnpa negara kita sndri hasilkn produk…
kereta peroton teknologi lama..dan pelik..tengok peroton tiara, skru tayar ada tiga, kereta lain ade ke ???
biarkan lah bee-end dengan labu labinya…
cukai kereta adalah idea Dr M yg paling bagus sekali.
Apa yg pastinya penubuhan proton bukan utk menjana pendapatan utk kerajaan.Tanyalah org Proton, pelepasan cukai yg sekerat-kerat tak membantu Proton. Nak buat kereta bukan boleh buat sebelah sana sebelah sini nak kena buat semua. Akhirnya Proton masih kena bayar cukai, dan Proton adalah antara GLC yg banyak memberi sumbangan dlm bentuk cukai.
Idea Dr M adalah utk menambah pendapatan cukai utk kerajaan. Dengan mengenakan cukai utk jualan kereta dia tahu yg org Malaysia akan teus membeli kereta, jadi sumber ini akan terus dijadikan sumber pendapatan kerajaan. Tidak kira berapa banyak pun akan masih ada org akan beli dgn jumlah yg banyak. Ketagihan terhadap kereta di malaysia lebih kurang dgn ketagihan rokoklah. Jadi beli kereta tempatan atau import dua2 kerajaan dpt hasil cukai.
Hasil cukai utk kereta pun rakyat tak terasa sgt, dgn rata2 rakyat beli 5 thn sekali dan hampir semua di biayai dgn pinjaman. Jadi bukan mcm mengenakan cukai utk pendapatan (bulanan) atau barangan (harian). Rakyat kurang mengeluh… Pendapatan cukai terus dijana
banyakla ko tak rasa sangat. cukai keta brapa je…tapi insurans ngan kos pinjaman keta yg sampai 9 tahun…tu la pasal bank negara dh nak menghadkan pinjaman keta utk rakyat yang bergaji lebih 2000 dan kurang komintment…tu orang kat malaysia ni rugi pasal gaji rm 2,500 tapi keta 38,000 kat us gaji 2,500 tapi keta 12,000 je..
Aku rasa memang x patut salahkan kerajaan.. Bancian pun dah buat, 1 keluarga purata 2.5 biji kereta.. Banyaknya kereta di malaysia.. Adakah faktor cukai tinggi???? Tapi aku ragu2 tahap maksimum dengan kebenaran figure yang diberi website nie..
aku nak bagi cadangan kepada politaik yang dok sibuk buat duit, buat harta bial dapat jawatan
macam sial
kita kena ingat pengeluaran kereta di Thailand, orang pasti akan ingat Rayong. Maknanya, hampir semua pengeluaran kenderaan di Thailand ditumpukan di satu tempat. Ini membantu dari segi ekonomi terutama kos pengangkutan dan perjalanan. Tapi di Malaysia, menteri sibuk promote DUN sendiri untuk pengeluaran kenderaan. Kedah, Pahang, Perak, Selangor, Melaka… Tidak ekonomik langsung.
bodoh
memang tak boleh lawan thailand dgn indonesia. kalau malaysia nak lawan diorang, kita semua kena balik awal kerja, malam-malam buat baby. setahun sorang, lagi bagus kalau kembar. so nanti 2040 population malaysia boleh potong indonesia dan thailand. baru lah investor tertarik nak labur kat malaysia utk mass production barang-barang.
disebabkan population malaysia sikit (jika nak dibandingkan dgn negara negara jiran), so malaysia kena focus pada niche products and technology. malaysia should be position as service and technology producer, not mass product producer.
so, utk auto industri, gov kena jaga niche market segment, macam premium segment. then malaysia should focus on next technology in auto industry macam hybrid car, electric car, flying car, speed train, etc. bukan sebagai producer, tapi lebih pada r&d. malaysia kena position as education hub and r&d hub. utk produce- produce ni, biar indo, thai and viet yang buat.
Betul sekali, perlu ada negara muslim yang mau ‘ berkorban’ untuk sektor teknogi tinggi . Memang tahun awal pasti akan rugi tapi kalau sudah jalan industri seperti ini akan menghasilkan nilai tambah yang besar
ramai yang tak sedar, kejayaan Proton hari ini banyak didorong dengan idea dan visi jauh daripada Tun Mahathir
satu lg contoh putrajaya…
dulu ada yang kata kalau perintah Malaysia dia nak jual putrajaya
sekarang ini masing2 nak berebut nak pergi kat sana…..
kita kene akui….sesetengah orang dilahirkan mempunyai pemikiran yang jauh kehadapan yg belum dapat difahami orang biasa macam kita semua
sesetengah orang berpemikiran kritik…….ia diperlukan utk baiki kelemahan tp bukannya utk menjahanamkan
dh byk bukti kepimpinan “idea dan visi jauh daripada Tun Mahathir” smua fail.
xpayah la ckp ‘dlu pembngkang reject putrajaya,skrg nk rebut plak’……….dh pusat pentadbirn kt putrajaya,so ayt biasa nk rebut krjaan adlh kata nk rebut pusat pentadbiran Msia!!
kalo sblm ni Singapore jd ibunegara & pusat pentadbiran,kalo singapore masih dlm Msia,mesti pembangkg ckp “nk rebut singapura”!!
aduhai pemikiran bodoh ‘PEMBELA MELAYU’ ni…dh la BODOH,racist plak!!
sebijik mcm idola kesygn dia kt atas nuh hahahaha!
Jangan buat demonstrasi nanti pelancong asing dan pelabur asing takut datang ke Malaysia.. tu la idea doktrin zaman dia…………… Thailand dan Indon ?
Yg sebenarnya proton ni satu kesilapan..dah banyak harta rakyat dikorbankan..dlm kes ni nampak ada org ambil mudah main untk memperjudikan nasib rakyat..kalau tutup konfem kena hentam..so juz carry on dan mainkn sentimen bangsa.negara.kemajuan.kebanggaan ftiada kena mengeba bagi membakar semangat manusia2 bangang du sini..k membangangkan manusia yg tersedia ada. .
betul ke kita boleh claim proton tu kereta nasional?teknologi enjin kereta tu kita develop sendiri ke? bukan ke kita hanya assemble and manufacture some of the part only?
kalo kita beli microprocessor intel, motherboard intel, dan buat casing cpu, kemudian pasang kt kilang di malaysia, itu dikira komputer nasional ke? konpius la..
Proton adalah aspirasi Tun M untuk menaikkan semangat & keyakinan diri orang Melayu especially, dan jugak semua rakyat. Terhasilnya Proton, maka terbuka luas peluang rakyat membina kilang2 vendor & consultation dan yang paling penting, jalan untuk menimba ilmu & kemahiran tinggi terbuka luas. Namun, kesilapan Tun M adalah meletakkan kepercayaannya atas bangsa Melayu, kerana, bangsa Melayu sangat2 pessimistic, suka mengkritik, suka mempertikaikan idea2 orang tapi tak pernah memberikan idea yang bernas, di samping sifat2 negatif lain seperti malas, kurang keyakinan diri, suka dengki-mendengki dan bangga dengan status bangsa Melayunya. Ini terbukti dalam majoriti komen2 yang terpapar di dalam website ini di bawah isu Proton ini sendiri. Orang Melayu tak pernah nampak dan takkan nampak jalan yang cuba Tun M tunjukkan kepada orang Melayu dan Islam seratanya, kerana sifat2 negatif yang disebutkan tadi. 90% yang bekerja di syarikat2 GLC adalah Melayu, dan terbukti, kerajaan akhirnya terpaksa menyelamatkan syarikat2 ini setelah satu persatu collapse. 30 tahun saja sudah cukup untuk membuktikan kelemahan Melayu, yang tiada ubat atau penyelesaiannya, walaupun setelah diberi wang, kemudahan, bantuan dan peluang2 yang tidak diberikan kepada bangsa2 lain. Tun M lah yang betul2 mengambil kesempatannya sebagai Perdana Menteri untuk memajukan orang Melayu & Islam di Malaysia dengan menggunakan sepenuh kuasa & dana yang ada untuk kita. Namun, DNA Melayu seolah2 ada virus yang belum ada ubat untuk menghapuskan sifat2 negatifnya. Walaupun setelah habis punah segala dana & kemampuan negara disalurkan kepada pembangunan, Melayu masih takkan berubah dengan kadar yang diharapkan. Kesilapan besar Tun M adalah tidak membina komuniti pekerja majmuk dalam setiap syarikat GLC, mungkin untuk mengukuhkan kedudukan Melayu & muslim terlebih dahulu sebelum membenarkan bangsa2 lain turut serta. Namun, sekiranya majmuk sejak awal lagi, dah tentu Proton maju dan boleh bersaing di persada dunia hari ini. Ini adalah kerana bangsa Cina sangat bagus dalam marketing dan business strategy & bangsa India pula sangat bagus dalam berbahasa English & dan ramai yang berIQ tinggi dan kedua2 bangsa ini lebih rajin & komited berbanding Melayu. Masih belum terlewat untuk kita selamatkan Proton & syarikat2 GLC lain dengan memajmukkan komuniti pekerjanya.
Proton adalah liability kepada rakyat malaysia sekiranya mereka tidak proaktif dan produktif dari segi kualiti dan harga.. Mungkin selepas ini DRB faham mesej dari rakyat malaysia yang mahukan proton menghasilkan kereta tempatan yang lebih berkualiti dan harga yang kompetetif sebagai kereta untuk rakyat malaysia….